Este fin de semana arranca el mundial de Fórmula Uno con el Gran Premio de Baréin y Max Verstappen, actual campeón del mundo, defiende su título frente al piloto de Mercedes, Lewis Hamilton.
El piloto de Red Bull de tan solo 24 años, Max Verstappen, ganó uno de los mundiales más apretado de los últimos años, destronando campeón, Lewis Hamilton, en la última vuelta de la última carrera, en Abu Dabi, que concluyó con una gran polémica.
Mercedes, que presentó justo después de la última prueba dos desestimadas apelaciones; por considerar irregular el procedimiento del coche de seguridad que entró en pista y acabó alterando el orden de los dos primeros puestos en el último giro, en favor de Verstappen.
La controversia acabó con la salida del australiano Michael Masi del puesto de director de carrera: posición que ahora ocupará el duo integrado por el alemán Niels Wittich y el portugués Eduardo Freitas.
Los test de pretemporada, en Montmeló y en Sakhir, han dejado claro que Red Bull quiere iniciar una nueva era “Vettel” y que Newey ha dado de nuevo con la tecla.
Calendario de Fórmula Uno, 2022
La nueva reglamentación busca, eliminando la prohibición del efecto suelo, soluciones aerodinámicas que hagan que los coches no sean tan dependientes de los alerones, sobre todo del delantero, que causan turbulencias en los monoplazas que ruedan detrás. Los neumáticos aumentaron su diámetro de 13 a 18 pulgadas, con lo que también cambian las suspensiones y los difusores son más grandes, para extraer más rápido el aire del suelo.
La reciente ampliación del contrato de Verstappen hasta 2028 refrenda la idea de que Red Bull y la joven estrella neerlandesa se imaginan un brillante futuro en común, en busca de un definitivo ‘cambio de ciclo’. Algo que quiere evitar Hamilton que, tras igualar los siete títulos del alemán Michael Schumacher, aún aspira a convertirse en el primer octocampeón de la historia. Añadiendo éste a sus otros dos grandes récords históricos en la F1, los de ‘poles’ y victorias que en ambos casos se elevan a 103.
El campeón inglés, que este año estrena compañero, su compatriota George Russell, se lamentó, después de las pruebas de la semana pasada, por no tener aún el coche que desea. Y apuntó que sus problemas «no se resolverán en una semana». Pero nadie duda de que Mercedes estará, de nuevo, en la lucha.
Ferrari, la escudería más laureada de la historia, pero que no gana el Mundial desde 2007, título que ostenta el recién retirado finlandés Kimi Raikkonen, parece estar más cerca de los primeros puestos. Así se desprende de unos test en los que la ‘Scuderia’ parece haber dado un importante salto cualitativo.
El monegasco Charles Leclerc encabezó una vez la tabla de tiempos, fue dos veces segundo y otra más, tercero; mientras que Carlos Sainz (que terminó quinto la clasificación de la pasada temporada) fue primero, segundo y tercero en tres de las seis jornadas de probaturas.
Por otra parte, Alpine comenzó con problemas en Barcelona y arrancó con dudas los test de Baréin, donde Esteban Ocon y Fernando Alonso acabaron contentos después de los dos últimos días de probaturas. El francés completó 111 vueltas y fue quinto la penúltima jornada, mientras que el doble campeón mundial asturiano, cerró las sesiones de pruebas con una de 122 giros y el tercer tiempo: por detrás del más rápido, Max Verstappen y de Leclerc.
En el primero de los 22 Grandes Premios (estaban previstos 23, pero Rusia, sancionada tras la invasión de Ucrania, se eliminó del calendario) se rodará con la gama de compuestos más rígidos: los C1 (duro, reconocible por la raya blanca), C2 (medio, raya amarilla) y C3 (blando, roja).
Este fin de semana de levanta el telón; este es el calendario de la temporada para que no os perdáis ninguna cita de la que, parece será, uno de los mundiales más disputados.
En Motorstyle.es os informamos de toda la actualidad de Fórmula Uno
En Motor Style, tu revista online de motos, te ofrecemos las últimas noticias del mundo del motor, Formula 1, Moto GP, superbikes ¡y mucho más!.
