LS2 muestra cómo se lleva un casco desde el papel hasta la alta competición?
LS2 desvela el minucioso proceso de creación y producción de sus cascos, un proceso que ha catapultado a la marca hacia el reconocimiento unánime de expertos, pilotos y consumidores. Cuando se trata de cascos, la atención al detalle es esencial en cada etapa, desde la concepción inicial hasta las rigurosas pruebas y la fabricación propiamente dicha. LS2, la firma de cascos y equipamiento para motoristas con un enfoque experto en seguridad, nos invita a adentrarnos en el fascinante viaje que emprenden sus cascos, destinados tanto a los apasionados motociclistas como a los intrépidos pilotos de élite, como Xavi Vierge, Michael Rinaldi, David Muñoz o Ana Carrasco.
Hace más de una década y media, LS2 surgió con un propósito claro: ofrecer productos de primera categoría que aseguraran la protección integral del usuario y fueran accesibles para todos. Esta misión se inculca desde la concepción inicial del producto hasta mucho después de que este llegue al mercado, a través de una escucha activa que permite entender la experiencia real y las opiniones de quienes confían en estos cascos, así como sus necesidades y preocupaciones.
Una de las fases cruciales en la vida de un casco es, sin duda, su diseño y fabricación. Un proceso minucioso y compuesto por múltiples etapas en el que participan numerosos miembros del equipo de LS2, y donde se presta una atención meticulosa a cada detalle, sin importar si el casco está destinado a la competición de alto nivel o al uso cotidiano. Este es el apasionante trayecto de un casco LS2, desde su concepción hasta el deleite del motociclista:
Primera fase: La semilla de la idea.
En esta fase crucial, los gerentes generales entran en acción. Juntos, manteniendo siempre en mente las tendencias y estándares europeos, revisan las características y necesidades esenciales que el casco debe cumplir, desde el material de fabricación hasta las ventilaciones, los posibles alerones, el revestimiento interior y mucho más. Es básico entender el propósito del casco, ya que no se busca lo mismo en un casco urbano que en uno de competición. Por ejemplo, los cascos diseñados para los pilotos profesionales de velocidad deben ofrecer un alto nivel de seguridad, cumpliendo con las exigencias de la FIM, y al mismo tiempo proporcionar una excelente aerodinámica y ventilación. Estos son los aspectos fundamentales en los que se enfocan los gerentes para dar forma a la idea.
Segunda fase: Dando forma al diseño.
Una vez definidas las características principales del casco, se envía un resumen de estas al diseñador industrial. Este profesional estudia detenidamente las especificaciones y crea un primer esbozo, centrándose especialmente en la forma del casco, que puede variar significativamente según los elementos que se deseen incorporar, como alerones o spoilers. Los diseñadores trabajan en varios bocetos hasta encontrar la forma perfecta y luego pasan a crear un modelo en 3D, una maqueta que permite visualizar de manera realista la forma final y realizar ajustes precisos.
Tercera fase: Construyendo con precisión.
Con la forma del casco definida y los últimos ajustes realizados, es hora de trasladar todo el proceso a la fábrica, donde se cuida meticulosamente cada detalle. Como se mencionó anteriormente, antes de la producción en sí, se crea un modelo en 3D por ordenador para obtener medidas exactas y definir los materiales de cada componente. Luego, se fabrican moldes específicos para cada una de estas piezas, teniendo en cuenta todos los aspectos mencionados anteriormente. Por ejemplo, las calotas de los cascos se fabrican con moldes de hierro de alta precisión y complejidad para soportar altas presiones.
En el caso de los cascos de competición de LS2, la calota se fabrica con fibra de carbono de gran resistencia, lo que resulta en un casco ultraligero y extremadamente resistente que cumple con las estrictas homologaciones de la FIM. El revestimiento interior de estos cascos utiliza material X-Static con hilos de plata pura de alta tecnología para inhibir bacterias y moho, disipar y reflejar el calor corporal y eliminar la electricidad estática. Además, los visores están hechos de plástico de alta calidad resistente a los arañazos y los rayos UV, garantizando la máxima protección y visibilidad. Cada detalle es cuidadosamente considerado.
Cuarta fase: El arte de la pintura.
Una vez que la calota está lista, se traslada al departamento de pintura y gráficos, donde se realiza uno de dos procesos según el destino final del casco y su diseño. En el caso de los cascos de competición, se aplica una capa de barniz sobre la calota de carbono, permitiendo que los pilotos, junto con sus propios diseñadores y pintores, creen sus gráficos personalizados.
LS2 proporciona un dibujo detallado de las diferentes caras del casco con todos los elementos necesarios para que los pilotos diseñen sus gráficos, siempre bajo la supervisión del departamento de Racing y Marketing para cumplir con los estándares de la marca.
Para los cascos destinados al usuario final, se lleva a cabo una reunión con el equipo de diseño especializado en gráficos de cascos antes del ensamblaje. Estos profesionales presentan propuestas basadas en un briefing inicial, y entre todo el equipo se seleccionan los diseños finales que se envían a la fábrica para la creación de las pegatinas base para las gráficas, confirmándose si es posible producir estas gráficas en serie.
Quinta fase: Montaje y ensamblaje.
Una vez que todos los elementos del casco están listos, comienza el proceso de ensamblaje. La calota se une al EPS, que es la parte interna de protección del casco con diferentes densidades para una mayor eficacia ante impactos. Se agregan componentes como alerones y ventilaciones, y se incorpora el visor. En los cascos de competición de LS2, el visor se adapta para el uso de Pinlock y Tear off, y muchos cascos de LS2 también tienen el visor adaptado para Pinlock.
Este es el viaje que sigue un casco LS2, desde su concepción hasta su completa realización, donde la atención al detalle y la búsqueda constante de la seguridad y la excelencia son las principales prioridades.
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